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2012年1月19日,柯達及其美國子公司已經(jīng)提交破產(chǎn)保護申請,以力爭度過多年銷售下滑所致的流動性危機,同時表示公司已獲得花旗集團提供的9.5億美元18個月期信貸進行業(yè)務重組。“董事會和整個高級管理團隊一致認為,這對柯達的將來而言,是必要且正確的一步,”柯達CEO彭安東表示。柯達稱,該公司及其美國子公司已根據(jù)破產(chǎn)法第11章,向美國一家破產(chǎn)法院申請業(yè)務重組。美國以外的子公司不包括在申請范圍內(nèi)。
這家曾經(jīng)的膠卷行業(yè)領軍企業(yè),曾試圖通過重組業(yè)務結構實現(xiàn)復蘇。
柯達標志歷史
下面回顧下這個經(jīng)典品牌的百年歷史:
圖為柯達創(chuàng)始人喬治?伊斯曼。之所以將相機取名為“柯達”,喬治?伊斯曼解釋道:“K”是自己最喜歡的字母,而“KODAK”這個單詞被堅定不妥協(xié)的輔音字母截斷,聽起來就像相機快門聲一樣干脆。1892年,伊斯曼將公司的名稱改為“伊斯曼-柯達公司”。
當柯達盒式相機內(nèi)的100張底片拍完后,用戶將相機寄回伊斯曼工廠,并花費10美元,由工廠為用戶沖洗、印制照片并裝幀,再把相機裝入新膠卷后連同照片寄給用戶。圖為19世紀末的柯達英國哈羅工廠,女工們借助陽光中的紫外線使沖印好的底片在相片上顯影。哈羅工廠后來發(fā)展成全球最大、最先進的膠片生產(chǎn)基地。
1891年,發(fā)明家托馬斯?愛迪生借助喬治?伊斯曼開發(fā)的軟膠卷,發(fā)明了首款電影攝影機。圖為1928年,喬治?伊斯曼(左)與托馬斯?愛迪生在電影攝影機前合影。柯達公司借此機會進入了電影膠片領域,并一直保持壟斷地位至今。起初,柯達公司所有的產(chǎn)品都在羅切斯特生產(chǎn)。不久后,國內(nèi)外的需求超過了美國工廠的生產(chǎn)能力。因此,伊斯曼開始在全球范圍內(nèi)修建工廠。
柯達的攝像機也給家用攝像行業(yè)帶來了巨大的變革。1936年,柯達推出了被稱作“家庭電影攝像機”的CINE-Kodak相機,這一產(chǎn)品價位合理,十分適合中產(chǎn)階級。
1963年,柯達再次開發(fā)出革命性產(chǎn)品——傻瓜相機“instamatic”系列相機?!癷nstamatic”相機將膠卷盒制作成獨立暗盒,可以在任何自然環(huán)境中打開相機后蓋更換膠卷。相機的自動曝光功能進一步簡化了攝影者的操作。1964年,傻瓜相機當年銷售750萬架,創(chuàng)下了照相機銷量的世界最高記錄。從1963年至1970年,共有超過5000萬架傻瓜相機被售出。圖為1963年5月《生活》雜志上的“instamatic”廣告,簡單四個步驟就可以完成膠卷的更換工作。
1935年,柯達開發(fā)出彩色膠片柯達克羅姆(kodakchrome)膠片,這是全球第一款取得商業(yè)成功的彩色膠片,也是柯達最成功的產(chǎn)品之一。從1935年開始上市,克羅姆膠片共生產(chǎn)了74年。無數(shù)幅世界級的經(jīng)典照片誕生在克羅姆上感光呈現(xiàn)。圖為攝影師Steve McCurry用柯達克羅姆膠片拍攝的照片《阿富汗女孩》,這張照片登上了美國國家地理雜志1985年6月刊的封面,隨后成為了經(jīng)典。
1994年,柯達快速彩色沖印店進入中國市場,并迅速擴張。至2003年,近8000家柯達沖印店布滿了國內(nèi)大小城市的主要街區(qū),成為柯達中國乃至柯達全球的利潤之泉。2003年,柯達的股價達到40美元一股,在當年是最被看好的藍籌股之一。圖為2003年10月10日,上海街頭的柯達沖印店。
但此時,攝影技術已經(jīng)漸漸從膠片化向數(shù)碼化轉變。當各大相機生產(chǎn)廠商將未來的發(fā)展方向確定在數(shù)碼領域的時候,柯達依然沉溺于傳統(tǒng)膠片。此時,全球膠卷消費市場以每年10%的速度急速萎縮。圖為柯達膠卷產(chǎn)品。
柯達卻并沒有全力進行數(shù)碼化轉型,而是將發(fā)展方向放在了現(xiàn)在看來僅僅是過渡產(chǎn)品的“一次性膠卷相機”。2004年,柯達投資4000萬美元在中國廈門建造了全球一次性相機生產(chǎn)基地。僅僅4年過后,該工廠關停。圖為2005年,堆放在法國某柯達實驗室內(nèi)的柯達一次性相機。當天柯達宣布關停了此實驗室。
2012年1月3日,柯達宣布,該公司已經(jīng)收到了來自紐約證券交易所的警告,因為公司股價已連續(xù)30日跌破1美元。如果股價在未來6個月內(nèi)無法達標,將面臨摘牌。受這一消息的影響,柯達股價在1月3日下跌3.7%,報收于63美分。曾經(jīng)輝煌百年的柯達公司前程暗淡。
部分圖文來源于騰訊網(wǎng)《柯達申請破產(chǎn)保護》專題,點擊進入
柯達,不適應科技的更新,最終也被淘汰了。。??萍紱Q定生命力……