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11月7日，奧迪在上海發(fā)布了全新的電動(dòng)車(chē)品牌和全新電動(dòng)概念車(chē)。值得注意的是，新的品牌車(chē)型將不再使用期標(biāo)志性的四環(huán)標(biāo)志，而是僅使用大寫(xiě)的「AUDI」文字標(biāo)志。據(jù)悉，AUDI是奧迪集團(tuán)的一個(gè)新子品牌，專(zhuān)注于高端純電動(dòng)車(chē)型，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并非傳統(tǒng)豪華品牌如奔馳和寶馬，而是新興的電動(dòng)汽車(chē)品牌，如蔚來(lái)、理想、極氪等。而目前奧迪在中國(guó)銷(xiāo)售的電動(dòng)車(chē)將仍使用經(jīng)典的四環(huán)標(biāo)志，這些車(chē)型包括與一汽集團(tuán)合資生產(chǎn)的Q4 e-tron、與上汽集團(tuán)合作生產(chǎn)的Q5 e-tron SUV，以及即將在今年晚些時(shí)候推出的Q6 e-tron。

新的「AUDI」標(biāo)志以大寫(xiě)字母呈現(xiàn)，字體采用了簡(jiǎn)潔、現(xiàn)代的無(wú)襯線風(fēng)格。字體的間距和結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)出穩(wěn)重感，避免過(guò)于輕佻或復(fù)雜，保持了豪華車(chē)應(yīng)有的高級(jí)質(zhì)感和電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的前沿定位。同時(shí)，簡(jiǎn)約的幾何結(jié)構(gòu)有助于在視覺(jué)上突出品牌的現(xiàn)代和高端定位。

許多人或許會(huì)疑惑，為何奧迪的子品牌沒(méi)有沿用標(biāo)志性的四環(huán)標(biāo)識(shí)，而是選擇了全新的「AUDI」字母標(biāo)志。畢竟，四環(huán)標(biāo)不僅承載著深厚的品牌歷史，也具有更高的品牌價(jià)值。實(shí)際上，從子品牌標(biāo)志上的這一變化可以感受到奧迪對(duì)中國(guó)市場(chǎng)趨勢(shì)的敏銳洞察與響應(yīng)，以及對(duì)未來(lái)發(fā)展的堅(jiān)定承諾。換句話說(shuō)，選擇去掉傳統(tǒng)四環(huán)標(biāo)志，也就意味著奧迪將新子品牌從母品牌的傳統(tǒng)豪華車(chē)形象中分離出來(lái)，以便專(zhuān)注于高端電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域。

奧迪首席執(zhí)行官Gernot D?llner在新聞稿中表示，希望通過(guò)這一新的品牌策略吸引中國(guó)市場(chǎng)中「更具科技意識(shí)」的消費(fèi)者，這些用戶(hù)對(duì)「領(lǐng)先的互聯(lián)技術(shù)和自動(dòng)駕駛」有著更高的期望。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2024年前九個(gè)月，奧迪在中國(guó)售出的電動(dòng)車(chē)不足15,000輛。相比之下，中國(guó)高端電動(dòng)車(chē)品牌蔚來(lái)和小鵬分別售出了奧迪約十倍和七倍的銷(xiāo)量，因此該公司早在8月便已計(jì)劃進(jìn)行品牌重塑。

奧迪的金屬四環(huán)車(chē)標(biāo)

然而，四環(huán)標(biāo)志在全球范圍內(nèi)已深入人心，代表奧迪在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)領(lǐng)域的高端和經(jīng)典形象。放棄四環(huán)標(biāo)志可能讓部分消費(fèi)者認(rèn)為新品牌缺乏標(biāo)志性的傳統(tǒng)和延續(xù)性。

有部分消費(fèi)者認(rèn)為四環(huán)標(biāo)志是奧迪品牌不可分割的一部分，將其視為高端、穩(wěn)重和可靠的象征。移除這一經(jīng)典標(biāo)志可能會(huì)讓一些忠實(shí)用戶(hù)感到失落，尤其是那些更偏愛(ài)沉穩(wěn)和商務(wù)風(fēng)格的車(chē)型的用戶(hù)。他們或許會(huì)認(rèn)為字母標(biāo)志缺乏沉穩(wěn)感，顯得更像入門(mén)級(jí)或年輕化的新能源車(chē)。

但是從另一個(gè)角度來(lái)看，在面向年輕消費(fèi)者和注重科技的用戶(hù)群體時(shí)，字母標(biāo)志所帶來(lái)的現(xiàn)代感和創(chuàng)新象征也許會(huì)更具吸引力。隨著全球汽車(chē)市場(chǎng)的電動(dòng)化和智能化，采用簡(jiǎn)潔、未來(lái)感十足的標(biāo)志有助于品牌重新塑造年輕和科技的形象，吸引新一代的電動(dòng)車(chē)買(mǎi)家。

奧迪新舊兩款車(chē)標(biāo)（2022）

在這方面，奧迪其實(shí)早就對(duì)四環(huán)標(biāo)志做過(guò)優(yōu)化，以更好的適應(yīng)數(shù)字化和電氣化需求。2022年底，奧迪更新四環(huán)標(biāo)志，新標(biāo)志的四個(gè)圓環(huán)變細(xì)，整體造型更加平整和輕薄。根據(jù)奧迪設(shè)計(jì)師的說(shuō)法，更新后的標(biāo)志更前衛(wèi)現(xiàn)代，可以讓其無(wú)論是在雜志上、智能手機(jī)上、廣告牌上還是車(chē)內(nèi)車(chē)外的的任何地方都能保持一致視覺(jué)。

此外，AUDI 品牌首款概念車(chē) AUDI E concept 也同步亮相。該款概念車(chē)是奧迪與上汽集團(tuán)合作共同開(kāi)發(fā)新品牌汽車(chē)。AUDI的外觀采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，擁有3.6秒的零百加速以及空氣懸架、全輪驅(qū)動(dòng)裝置、Audi Assistant智能語(yǔ)音助手，以及用于實(shí)現(xiàn)高級(jí)別自動(dòng)駕駛功能的激光雷達(dá)技術(shù)。

預(yù)計(jì)AUDI 新品牌的首款量產(chǎn)車(chē)型將基于此次亮相的概念車(chē)打造，新車(chē)定位B級(jí)獵裝轎車(chē)，計(jì)劃于明年8月在上海安亭正式投產(chǎn)。AUDI項(xiàng)目首席執(zhí)行官 Fermin Soneira 在發(fā)布會(huì)上強(qiáng)調(diào)稱(chēng)，這個(gè)系列旨在吸引尋求高端技術(shù)配置的年輕車(chē)主，如先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)。他提到：「這里的消費(fèi)者平均年齡是30到35歲，比全球其他市場(chǎng)的55歲平均年齡更年輕?！?/p>

奧迪汽車(chē)品牌的標(biāo)志——四個(gè)圈，是一個(gè)承載著豐富歷史背景的象征。其故事始于1901年，當(dāng)時(shí)奧古斯特·霍希創(chuàng)立了霍希汽車(chē)制造廠，這標(biāo)志著霍希品牌的誕生。然而，由于與合作伙伴的分歧，霍希在1909年離開(kāi)自己的公司，并創(chuàng)立了一個(gè)新的品牌「奧迪」。

由于商標(biāo)法的限制，他不能使用自己的姓氏作為新公司的名稱(chēng)，于是選擇了「Audi」這一名稱(chēng)，這是「Horch」一詞在拉丁語(yǔ)中的譯意，有「聽(tīng)」的意思。這樣，新的公司名稱(chēng)聽(tīng)起來(lái)與他的姓氏相似但又不會(huì)侵犯之前的公司名稱(chēng)。

到了1932年，全球正處于經(jīng)濟(jì)大蕭條時(shí)期，霍希、奧迪、DKW和漫游者這四家德國(guó)汽車(chē)制造商為了應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)危機(jī)，決定合并成一個(gè)更大的實(shí)體，即汽車(chē)聯(lián)盟股份公司。每個(gè)品牌在聯(lián)盟中都有自己的市場(chǎng)定位，從豪華車(chē)到小型車(chē)和摩托車(chē)，它們共同構(gòu)成了一個(gè)全面覆蓋汽車(chē)市場(chǎng)的集團(tuán)。為了反映這種聯(lián)盟關(guān)系，一個(gè)新的標(biāo)志被設(shè)計(jì)出來(lái)，即四個(gè)相互鏈接的圓環(huán)，每個(gè)圓環(huán)代表聯(lián)盟中的一個(gè)成員公司。

隨著時(shí)間的推移，奧迪成為了汽車(chē)聯(lián)盟中最成功的品牌之一，而四個(gè)圈的標(biāo)志也逐漸成為了奧迪品牌的象征。盡管汽車(chē)聯(lián)盟在第二次世界大戰(zhàn)后經(jīng)歷了重組，但奧迪品牌及其標(biāo)志繼續(xù)發(fā)展，最終成為全球知名的高檔汽車(chē)品牌之一。

如今，四個(gè)圈不僅代表了歷史上的合作精神，也是奧迪品牌創(chuàng)新、技術(shù)領(lǐng)先和高品質(zhì)的象征。