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各大企業(yè)品牌LOGO的設計會影響著消費者對這個品牌的「印象」，同時也從側面透露出設計潮流的發(fā)展方向。

上世紀八九十年代，在全球汽車產業(yè)中，汽車品牌LOGO普遍喜歡使用3D金屬質感的設計方式，讓自己與眾不同的品牌符號時刻保持閃閃發(fā)亮。而在近年來，各大汽車廠商們不約而同的放棄立體效果，逐步走向平面化，從近期的寶馬到日產，都恢復成了「扁平化設計」。

自從蘋果公司在其軟件中考慮使用平面化設計以來，這種稱為擬真設計是方案開始不再受設計師歡迎。在過去的五年時間里，已有9家車商為了與「數(shù)字世界潮流」保持同步，紛紛把自己的LOGO「拍扁」了。簡化的平面LOGO可以更好地在數(shù)字屏幕上自由使用，它在縮放，擴展和可讀性方面要比3D立體設計更有優(yōu)勢。

上個月，豐田在歐洲發(fā)布了扁平化圖標，然后將「toyota」從LOGO組合中移除，以更簡潔有效的方式讓品牌在全球傳播。負責豐田品牌更新的首席設計師 Dan Beckett 在談到車標扁平化趨勢時解釋稱，隨著數(shù)字品牌接觸點，特別是小型移動屏幕的普及，汽車車標中哪些華麗的質感和豐富的漸變色在這種環(huán)境下幾乎變成了沒有任何區(qū)別的灰色污點。

他說：「我不認為扁平化設計是一種新趨勢，我認為這是解決由不同趨勢引起的普遍問題的合理解決方案?！?/p>

本文提到的9個汽車品牌將按照時間線整理，依次為MINI、奧迪、雪鐵龍、歐寶、現(xiàn)代、大眾、寶馬、日產和豐田。

MINI

在近幾年開啟車標扁平化設計潮流的先鋒應該是寶馬集團旗下微型車品牌MINI。早在2015年6月，MINI就將LOGO改為扁平化設計。

新版本的 logo 沿用了 MINI 自 20 世紀 80 年代以來的雙翼符號，只是將其做了視覺上扁平化的處理，并簡化成了黑白兩色的配色，將應用于所有屏幕與紙質的 MINI logo 露出的位置，而車身上的 logo 則將繼續(xù)使用原來的立體版本。MINI 的設計主管 Anders Warming 表示：「新的標志將會啟用一種全新的襯線字體 Catalog Black。，這看起來像是讓MINI 進入了全新的時代?！?/p>

奧迪

2016年，奧迪換上經(jīng)過完全扁平化的四環(huán)LOGO。這是自2009年以來，奧迪對其LOGO進行最大幅度的一次調整。根據(jù)其官方新聞稿介紹，扁平化的LOGO更容易被移動互聯(lián)網(wǎng)接受，奧迪也順應了這個趨勢。

雪鐵龍

2016年10月份，在奧迪扁平化車標公布不久，創(chuàng)立于1919年的法國汽車品牌雪鐵龍也開啟扁平化之路，推出了全新的品牌標識和口號「Citro?n Inspired By You（因你不同）」。

經(jīng)過調整的新LOGO繼續(xù)沿用了雙人字標和文字字體，去除了富有金屬感的色澤，并以灰色將圖形和文字進行整體填充，完全由立體變?yōu)楸馄交?/p>

歐寶

2017年6月份，新上任的首席官 Michael Lohscheller 著手改造汽車制造商歐寶（Opel）的品牌LOGO。

這次更新不僅在不改變原有圖形輪廓的前提下采用完全的扁平化設計風格，slogan也由之前的「Wir leben Autos」改變?yōu)椤窪ie Zukunft geh?rt allen」來體現(xiàn)對品牌的承諾，強調以高標準的未來技術，從而使它適合所有人。

現(xiàn)代

和上面歐寶更新LOGO的時間節(jié)點差不多，現(xiàn)代汽車為適應全球化發(fā)展戰(zhàn)略，讓品牌更具有統(tǒng)一性，現(xiàn)代公司內部團隊耗時多月打造了全球統(tǒng)一的扁平化標識，為消費者提供一致的全球品牌體驗。

新標識圖形部分的結構繼續(xù)和原來的標識保持高度一致，但為了能夠給品牌一個更靈活的延展性，更好的適用于印刷和數(shù)字媒體中，新標志將去除金屬立體效果，統(tǒng)一采用深藍色的配色進行扁平化設計。

大眾

2019年9月，德國汽車制造公司大眾（Volkswagen）也加入扁平化行列，將2000年采用的3D車標首次改為單色的扁平化設計。與當前大眾車標相比，LOGO整體造型依然使用字母「V」和「W」上下組合的形式，不過變的非常的簡單直觀。原有帶浮雕感的藍白相間立體造型改為扁平化設計風格。

全新的LOGO順應現(xiàn)代數(shù)字化時代的發(fā)展趨勢，減少不必要的復雜裝飾元素，并將核心元素盡量明確區(qū)分。使得無論在傳統(tǒng)的印刷還是電視屏幕以及移動終端等媒介中更好的展示，也更符合大眾年輕化和數(shù)字化的潮流。

寶馬

2020年3月3日，寶馬汽車首次展示了全新的二維版寶馬LOGO。新LOGO雖然說是上一個版本的升級版，但在視覺上有非常大的改變。

更改后的寶馬LOGO外圓刪除黑色圓環(huán)并以透明形式呈現(xiàn)，內部對角中的藍色更深更純凈。去掉了表明的高光部分和3D的立體效果后，使新LOGO散發(fā)出更大的開放性和清晰度?！竿该鳌沟脑O計讓LOGO無論在數(shù)字環(huán)境，還是實體產品中都有無縫集成的能力。

日產

2020年7月15日，日產汽車全新的 LOGO 與其全新 SUV 車型 Ariya 一同亮相。而新LOGO的設計工作從2017年夏天就已展開，設計由日產全球設計高級副總裁 Alfonso Albaisa 和設計部負責人 Tsutu Matsuo 領導的設計團隊完成設計工作。

扁平化的設計方式可以讓LOGO靈活地融入多元化設計。經(jīng)過無數(shù)次的繪制草圖，建立模型。最終決定將原來的3D金屬效果完全剔除，然后設計出可以發(fā)光立體版LOGO，再將發(fā)光部分提取后轉變?yōu)槎S版本。

豐田

同樣在今年7月份，豐田汽車宣布重塑歐洲市場的品牌視覺系統(tǒng)，推出沒有紅色矩形背景框的獨立版扁平化「牛頭標」，同時，牛頭標將從紅色首次改為更接近黑色的 Shark 色。

另外，豐田還將LOGO組合中的文字部分移除，只保留標志性符號。其原因很簡單，對于一個在世界范圍內具有知名影響力的品牌，其圖形符合完全可以傳達豐田品牌的一切。其次，去掉文字可以讓品牌看起來更清晰，且視覺混亂的問題將大大減弱。

是什么促使如此眾多的汽車品牌重新設計其形象？

扁平化的LOGO案例可能給人的感覺更像是一種趨勢，但實際上我認為它更多的是對消費者如此迅速的體驗變化做出的反應。扁平化不只是一種設計趨勢，而更多的是作為「解決普遍問題的通用解決方案」。如今，隨著人們在社交媒體渠道和數(shù)字平臺上瀏覽到LOGO信息的次數(shù)越來越多，而扁平化的設計則提供了更為簡潔的視覺體驗。

但為什么今天有這么多汽車公司更新其品牌？汽車行業(yè)目前正在發(fā)生巨大變化，沒有人知道未來會是什么樣的，電氣化讓出行服務發(fā)生改變，生活在及城市空間中的人們可能會減少購買汽車的需求。而汽車制造商的傳統(tǒng)市場正在遭受挑戰(zhàn)和轉型之際，他們希望把自己打造成數(shù)字公司以及提供超越移動性服務的公司，而不僅僅只是一個汽車制造公司。