馬自達最近申請注冊了一個新標志，預示著該品牌可能在未來某個時間點進行品牌形象的重塑。新注冊的標志造型與馬自達自1997年以來使用的「飛翔之翼」設(shè)計沒有太大區(qū)別，但外框從橢圓變?yōu)楦鼮閳A潤的形狀，標志中的翅膀線條現(xiàn)在更加均衡，摒棄了3D效果，轉(zhuǎn)而呈現(xiàn)平坦的二維外觀，同時翅膀的形態(tài)更凸顯出M字形。

新標志的商標申請于2024年7月22日在日本提交。目前，新標志是否將應(yīng)用到未來車型上，還是僅限于企業(yè)內(nèi)部使用，仍不得而知。對于外界的詢問，馬自達的發(fā)言人尚未作出回應(yīng)。

馬自達的扁平化標識首次出現(xiàn)在馬自達 Arata 上，下圖是長安馬自達于4 月在 2024 年中國國際車展上展示的一款電動汽車設(shè)計概念車。

馬自達的這一動作緊隨起亞在2021年進行的重大品牌重塑之后。盡管起亞更新后的標志起初遭遇了設(shè)計上的質(zhì)疑，但其后續(xù)的市場表現(xiàn)卻異常亮眼。馬自達顯然亦期望復刻這份佳績，特別是在推出CX-60與CX-90以挺進高端細分市場的當口，整個汽車行業(yè)的銷售增速正趨于緩和。在澳大利亞市場，這兩款車型并未激起預期的銷售熱潮，而這正是導致馬自達自2014年后首度跌落至市場排名第三位的因素之一。