馬自達(dá)最近申請(qǐng)注冊(cè)了一個(gè)新標(biāo)志，預(yù)示著該品牌可能在未來(lái)某個(gè)時(shí)間點(diǎn)進(jìn)行品牌形象的重塑。新注冊(cè)的標(biāo)志造型與馬自達(dá)自1997年以來(lái)使用的「飛翔之翼」設(shè)計(jì)沒(méi)有太大區(qū)別，但外框從橢圓變?yōu)楦鼮閳A潤(rùn)的形狀，標(biāo)志中的翅膀線條現(xiàn)在更加均衡，摒棄了3D效果，轉(zhuǎn)而呈現(xiàn)平坦的二維外觀，同時(shí)翅膀的形態(tài)更凸顯出M字形。

新標(biāo)志的商標(biāo)申請(qǐng)于2024年7月22日在日本提交。目前，新標(biāo)志是否將應(yīng)用到未來(lái)車(chē)型上，還是僅限于企業(yè)內(nèi)部使用，仍不得而知。對(duì)于外界的詢(xún)問(wèn)，馬自達(dá)的發(fā)言人尚未作出回應(yīng)。

馬自達(dá)的扁平化標(biāo)識(shí)首次出現(xiàn)在馬自達(dá) Arata 上，下圖是長(zhǎng)安馬自達(dá)于4 月在 2024 年中國(guó)國(guó)際車(chē)展上展示的一款電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)概念車(chē)。

馬自達(dá)的這一動(dòng)作緊隨起亞在2021年進(jìn)行的重大品牌重塑之后。盡管起亞更新后的標(biāo)志起初遭遇了設(shè)計(jì)上的質(zhì)疑，但其后續(xù)的市場(chǎng)表現(xiàn)卻異常亮眼。馬自達(dá)顯然亦期望復(fù)刻這份佳績(jī)，特別是在推出CX-60與CX-90以挺進(jìn)高端細(xì)分市場(chǎng)的當(dāng)口，整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的銷(xiāo)售增速正趨于緩和。在澳大利亞市場(chǎng)，這兩款車(chē)型并未激起預(yù)期的銷(xiāo)售熱潮，而這正是導(dǎo)致馬自達(dá)自2014年后首度跌落至市場(chǎng)排名第三位的因素之一。